Control eficiente de las cargas de un puente

MONITORIZACIÓN EFICIENTE DE LAS CARGAS DE UN PUENTE MEDIANTE SENSORES KELLER 

Otro área en la que los sensores facilitan la monitorización inteligente es en la medición de cargas, en la que se emplean sensores de presión para medir y registrar la distribución de la carga en los puentes.

El volumen de tráfico en nuestras carreteras es un dato muchas veces desconocido y la proporción creciente de camiones, tiene como consecuencia que cada vez haya cargas mayores en los puentes. Pero por otra parte, el suelo tampoco es una característica estática, ya que las placas tectónicas provocan que el suelo debajo de nuestros pies cambie diariamente. Estas dos variables harán que la distribución de carga en un puente varíe continuamente. Por tanto, para garantizar su seguridad, es necesario monitorizar e identificar continuamente los cambios en la distribución de la carga mediante sensores.

Hasta hace poco tiempo, las cargas de los puentes se mostraban mediante un indicador mecánico situado en los cojinetes del puente, que tenía que ser leído in situ. KELLER centró su atención en este elemento de soporte central del puente e integró una solución de medición de la presión en el rodamiento. El puente transfiere la carga a un elastómero (1). Entre el sensor de presión (2) y el elastómero hay una capa de grasa (3) que funciona como medio de transferencia de presión y permite medir la presión interna debido a esa carga. Este cambio de presión está determinado por un transmisor de presión cuyo diseño específico del cliente se integra perfectamente en el rodamiento del puente.

El módulo ARC-1 (4) lee los datos directamente a través de una interfaz digital y envía un mensaje de advertencia a los responsables, según el valor medido. El uso de sensores de presión de acero inoxidable con una vida útil especialmente muy larga, garantiza décadas de mediciones fiables y una seguridad funcional de la estructura. Con el Internet de las cosas (IoT), los puentes se pueden monitorizar de forma fiable y continua para detectar cambios en la distribución de la carga que puedan representar un peligro y por tanto puede llegarse a la decisión extrema de cerrar el puente al tránsito.

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